La maravilla de las comunicaciones logra en este caso la resuesta espontánea del Ministro ... analice usted si verdaderamente responde, o lo hace para todos aquellos que como yo, leyeron el reclamo ...
Según el Ministro de Transportes existe una pérdida de US$ 100.000.000.- por concepto de pérdida o déficit generado por la Evasión (de pago por parte del pasajer
o) en el Transantiago. Esto que manifestó el Ministro, en el marco de una conferencia de prensa ayer que inicia una campaña contra la Evasión, y en la cual los medios tienen y tendrán una participación significativa. Se anuncia asimismo la penalización para esta actitud de los pasajeros, situación que según él, lograría estimativamente la rebaja al 50% y menos de las pérdidas actuales.
mbién, ... ni la múltiple combinación invirtiendo más y más tiempo en los viajes, reduciendo cada vez más la calidad de vida familiar, social o de descanso, ... ni las huelgas de los choferes que ya son más frecuentes que en los tiempos de los microbuses amarillos, ... ni los paraderos techados anunciados pero “pendientes” o jamás construidos y donde la gente sufre la inoperancia y el abuso de este gobierno al aplicar este cambio “brutal”, .... ni las paradas con criterio, pues aunque vengan o vayan vacíos los choferes solo se detienen en los paraderos asignados (pero nótese que si una mujer buenamoza les hace detenerse ... lo hacen olvidando la asignación de paraderos), .... ni el
sistema de control de flota funcionando, sistema tecnológico y satelital anunciado pero jamás operando, ... ni los miles de millones de dólares ya invertidos y solicitados en aprobación al congreso una y otra y otra vez (siendo ese dinero de todos los chilenos), ... ni la comodidad anunciada, pues los microbuses troncales son apoyados por microbuses antiguos “enchulados”, incómodos, sin asientos, con vidrios quebrados, y sucios, ....
a vez más a mi rincón de reflexiones para compartir pensamientos e ideas que surgen del diario vivir … es así como para continuar con el titular de diarios, radioemisoras y televisión abierta … me referiré brevemente a la revolución cultural de transporte público que ha sufrido nuestra ciudad capital y que va de la mano de otras similares que se realizan en algunas regiones también de nuestro país. Los cambios culturales que buscan optimizar la calidad de vida en algunas ocasiones son brutales, utilizo este concepto pues brutal es precisamente algo que no cuenta con raciocinio o bien se sitúa en la frontera de lo animal, ... cuesta al parecer tanto hacer las cosas bien ... Sin duda cuando proponemos la compra de un objeto o un artefacto o bien deseamos mejorar la calidad de vida en nuestros hogares realizando alguna ampliación, pensamos … natural y previamente, en el impacto que esto causará, tanto en la vida propia como los entornos espaciales y rutinarios de los miembros de la familia. El transantiago es la analogía de lo que menciono, pues para su aplicación debimos y debieron haber considerado: basicamente la información que demostró una vez más debilidad y no fortaleza, … la infraestructura material y de maquinaria involucrada con microbuses en cantidad y calidad propuesta en el proyecto, … calles en mal estado y otras recién reparándose, … microbuses alimentadores con recorridos y frecuencias efectivas basados en est
udios previos considerando la voz y la necesidad real de los ciudadanos de tipo laboral, flotantes, residenciales, de salud, de educación, etc., … el recurso humano que en su mayoría no se preparó ni creyó que esto era una realidad y que venía evolucionando ya hace bastante tiempo, … la tecnología que sin duda ha presentado debilidades frente a la cultura social llámese tarjetas bip, equipos gps, y otros que sin duda garantizan aspectos funcionales y económicos pero que debieron tener y tendrán gradualidad en su optima participación para el éxito de este sistema … en fín … son tantas las dificultades.
onductor abrir y cerrar las puertas y que demostraba la musculatura del chofer y su superioridad que quedaba a muy mal traer cuando los energúmenos querían subir a toda costa, … con las personas que disfrutaban el viento viajando “colgados” de las puertas, … con la música tropical y a todo volumen que el conductor ofrecía a los pasajeros llevándolos al límite de la paciencia … y las estatales que solo tenían número con troles eléctricos que quedaban fuera de servicio al su conductor hacer una mala maniobra, que imposibilitaba siguiera su camino pues los terminales del bus se desprendían de los cables alimentadores, … con buses mercedes benz que llevaban a los escolares sin complicarse por el pago de la tarifa … con los famosos mitsubishi que llevaban a algunos colgando de la parte posterior, … recuerdo los taxibuses o “liebres” que no tenían la altura suficiente donde los grandotes viajábamos casi de rodillas y cuya única puerta de bajada y subida era todo un safari para lograr tanto la comodidad como el traslado, … todo eso terminó apareciendo posterior y paralelamente los empresarios privados dueños de máquinas o buses, que hacían lo que en verdad querían … paros, escasa educación y excesos muy similares a costumbres ya adquiridas por algunos ….